近期，美团在其官方微博上公布了关于骑手“防疲劳试点”项目的详细数据及调研结果，这一项目旨在关注骑手的身心健康，避免长时间连续工作带来的安全隐患。此次试点覆盖了江苏、浙江、上海和福建四个省市，通过一系列措施来监测并管理骑手的跑单时长。
美团表示，自今年11月起，在原有四川、广西、浙江等区域试点的基础上，华东区域也启动了新一轮的防疲劳试点。与前几轮试点相比，新的策略更加严格，明确规定骑手跑单超过8小时将收到系统提醒，而跑单达到12小时则会被强制下线休息。这一新政策首先在浙江的湖州和丽水两地于11月12日启动，随后在12月10日扩展至整个浙江省，最终在12月17日全面覆盖华东四省市。
数据显示，在试点期间，这四个省市的骑手日均跑单时长普遍在5至6小时之间。值得注意的是，触发强制下线休息条款的骑手仅占骑手总数的0.18%，这意味着绝大多数骑手，即99.82%的骑手并未受到新政策的影响。这一数据表明，新政策主要针对的是极少数长时间连续工作的极端情况。
具体来看，12月17日至19日，华东四省市在试点期间，共有0.18%的骑手触发了强制下线功能。这一数据进一步证实了新政策对绝大多数骑手工作模式的有限影响。数据显示，每天跑单时长达到8小时的骑手中，约有20%会收到系统的防疲劳弹窗提醒，提醒他们注意休息。
美团研究院的制图还显示，试点各城市的骑手每天平均跑单时间介于5.18小时至6.22小时之间，这表明新政策在有效减少长时间工作现象的同时，并未对骑手们的日常收入造成显著影响。在浙江试点期间，骑手客服接到的关于“强制下线休息”的咨询和反馈数量有限，其中大部分是咨询具体规则，仅有少数表示反对或建议调整。
美团的调研结果显示，大多数骑手对这一政策表示支持，他们认为这有助于确保订单分配的公平性，并保护骑手的身心健康。一位来自安徽的“独臂骑手”常文亮表示，虽然可能有人不接受这一政策，但对于大多数骑手来说，这是合适的，特别是对那些因生活压力而长时间工作的骑手来说，这一政策有助于保障他们的人身安全。
然而，也有部分骑手基于个人收入考虑，对这一政策表示反对。一些骑手表示，如果强制下线，他们会考虑更换平台继续工作。例如，一位浙江的试点骑手表示，如果美团强制下线，他会选择去其他平台继续跑单。同样，一位江苏的骑手也对这一政策表示不满，认为这限制了他的工作时间和收入。
与此同时，饿了么平台目前尚未实施强制下线机制，但其已有防疲劳提醒功能。饿了么的外卖员表示，跑单超过10小时会收到疲劳工作提醒，但不会被强制下线。这引发了一些外卖员对美团新政策的讨论，特别是关于多平台接单的问题。有外卖员表示，如果美团强制下线后骑手去其他平台接单，仍然可能存在过劳风险。
对于多平台接单的问题，一些外卖员表示，新规并未限制骑手在多个平台接单，但对于那些习惯于在单一平台工作的骑手来说，突然转向其他平台可能会面临接单困难。他们认为，新规是一个积极的提醒，但对于那些过于拼命工作的骑手来说，实际效果仍有待观察。
